CẤU TẠO BƠM TAY CAO ÁP

Bơm thấp áp đảm nhận trọng trách đưa nguyên liệu từ bỏ thùng nguyên liệu cho tới bình thanh lọc với bơm cao áp với áp suất định hình. Lượng nguyên liệu vì chưng bơm rẻ áp cung cấp cần phải rộng nút cần thiết theo mức thử dùng thao tác làm việc của động cơ, ngay cả khi bộ động cơ đề xuất thao tác với phú cài lớn nhất.

Bạn đang xem: Cấu tạo bơm tay cao áp

I. Cấu chế tạo ra và nguyên tắc hoạt động vui chơi của bơm tốt áp

#1. Cấu tạo

Bơm rẻ áp được lắp ném lên vỏ bơm cao thế, với nó được dẫn động nhờ bánh cam lệch trung khu trên trục cam bơm cao áp.

*
*
*
*

c) Kiểm tra độ kínBịt kín đáo lỗ thoát của bơm.Nối lỗ hút ít của bơm vào luồng không khí nén gồm áp suất 2 kG/cmét vuông.Nhúng ngập bơm tốt áp vào chậu dầu diesel cùng ko được có hiện tượng lạ bọt bong bóng khí nổi lên. Nếu có bong bóng khí nổi lên, minh chứng rằng bơm bị hsống cùng cần phải hạn chế và khắc phục nơi hở.

#4. Sửa chữa

a) Sửa chữa trị xylanh pittong bơm

Hư hỏng: Xylanh và pittong bơm rẻ áp hay bị mòn, cào xước mặt phẳng thao tác làm việc của xylanh cùng pittong.

Kiểm tra: Dùng panme nhằm đo 2 lần bán kính của pittong và sử dụng cử đo lỗ xylanh để bình chọn khe hnghỉ ngơi của pittong với xylanh bơm tốt áp. Sau kia, so sánh cùng với khe hsống cho phép. Khe hsinh hoạt đính thêm ghnghiền 0,03 mm (Sử dụng kính lúp nhằm quan tiền gần cạnh độ nhẵn nhẵn bên trên bề mặt xylanh và pittong bơm).

Sửa chữa: Pittong xy lanh bị trầy xát nhiều yêu cầu cố mới, nếu như như xước vơi rất có thể ra lại với nhiều loại bột rà soát chuyên được sự dụng. Lỗ xylanh mòn bao gồm khe hở gắn ghxay với pittong lớn hơn 0.1 milimet triển khai roa rộng lớn lỗ nỗ lực pittong to hơn.

b) Sửa chữa trị van xả và van nạp

Hư hỏng: Van nạp cùng van xả bị mòn mặt phẳng làm việc đóng góp không bí mật.

Kiểm tra: Sử dụng kính lúp để quan lại liền kề mặt phẳng xúc tiếp với đế van vào vỏ bơm.

Xem thêm: Chống Cần Câu Đài + Giá Đỡ Cần Câu Tay 2M1, Chống Cần Câu Đài

Sửa chữa: Van bị mòn không nhiều, mòn ko các thì hoàn toàn có thể kiểm tra phẳng lại bằng bột kiểm tra chuyên dụng. Van bị mòn các cần phải thế mới. Sau Lúc vẫn cụ bắt đầu, van buộc phải xúc tiếp kín đáo với đế van.

c) Sửa chữa trị lò xo

Hư hỏng: Lò xo van hấp thụ, van xả, lò xo pittong, xoắn ốc bé đội bớt độ đàn hồi, chiều nhiều năm giảm sút rẻ rộng 2 milimet, độ lũ hồi sút cầm cố lò xo new đúng các loại cũ.

Kiểm tra: Sử dụng mức sử dụng đánh giá đo chiều dài tự do thoải mái của lốc xoáy pittong rồi so sánh cùng với chiều lâu năm tiêu chuẩn chỉnh.

Sửa chữa: Chiều dài lo xò pittong sống trạng thái tự do thoải mái giảm, độ lũ hồi của lò xo van nạp, van xả với lốc xoáy nhỏ team sút rất cần phải thay lò xo mới đúng các loại cũ.

d) Sửa chữa lỗ dẫn hướng cùng ty đẩy

Mòn rộng lỗ dẫn phía với ty đẩy, núm ty đẩy to hơn cùng đảm bảo rằng khe hnghỉ ngơi thêm ghxay ty đẩy cùng lỗ dẫn hướng

e) Sửa trị vỏ bơm

Hư hỏng: Vỏ bơm bị nứt, vỡ thân bơm, chờn hỏng lỗ ren. Bơm tay nứt vỡ vạc xylanh, chờn hư ren.

Kiểm tra: Sử dụng kính lúp hoặc đôi mắt hay nhằm quan ngay cạnh và khẳng định những vệt nứt hỏng, chờn ren những đầu nối ống.

Sửa chữa: Thân bơm bị nứt, những vết nứt nhỏ hàn đắp, sửa nguội, ren những đầu nối dẫn dầu bị chờn cần hàn đắp ta rô lại ren.

Trên là phần lớn điều cần biết về bơm rẻ áp, chúc chúng ta bao gồm kiến thức bổ ích cùng hoàn toàn có thể vận dụng vào vào thay thế ô tô thực tế.