Cầu cần thơ dài bao nhiêu

Ngày 24 tháng bốn năm 2010, cầu Cần Thơ thừa nhận khánh thành với chuyển vào khai thác với sự hiện hữu của Thủ tướng nhà nước Nguyễn Tấn Dũng, các cán bộ lão thành biện pháp mạng, Đại sứ Đặc mệnh Toàn quyền Nhật Bản tại toàn quốc, lãnh đạo các Sở, ngành, địa phương cùng dân chúng thức giấc Vĩnh Long với thành thị Cần Thơ. Đây là cây cầu dây văng tất cả nhịp bao gồm nhiều năm độc nhất vô nhị làm việc khu vực Đông Nam Á bây chừ. Đồng thời, cầu Cần Thơ cũng là cây cầu sau cuối trên tuyến Quốc lộ 1 - trục giao thông mạch máu với đặc biệt quan trọng nhất của đất nước hình chữ S.

Bạn đang xem: Cầu cần thơ dài bao nhiêu

Cầu Cần Thơ bắc qua sông Hậu, nối tỉnh Vĩnh Long và tỉnh thành Cần Thơ, phương pháp bến phả Cần Thơ tồn tại khoảng chừng 3,2 km về phía hạ lưu lại. Tổng chiều dài của toàn con đường là 15,85 km, trong số đó phần cầu bao gồm thừa sông Hậu nhiều năm 2,75 km, rộng 23,1m; tốc độ xây dựng 80km/h với 4 làn xe cơ giới (rộng lớn 4x3,5m) cùng 2 làn thô sơ (rộng 2x2,75m). Phần mặt đường đem vào cầu lâu năm 13,1 km cùng với 9 cầu, trong những số đó 4 cầu trên đất Vĩnh Long và 5 cầu bên trên địa phận Thành phố Cần Thơ). 

Phần cầu treo dây văng gồm kết cấu thượng cỗ có dầm vỏ hộp thxay với khối bê tông dự ứng lực cùng với sơ vật nhịp: 2x40+150+550+150+2x40m = 1.010m; Hai trụ tháp cầu hình chữ Y ngược bằng bê tông cốt thép dự ứng lực cao 164,8m tính từ đỉnh bệ cọc, trong các số đó một trụ tháp bỏ lên trên bờ sông phía Bình Minh (Vĩnh Long), một trụ tháp đặt ngay lập tức bên trên sông Hậu, phía Cồn Ấu (Cần Thơ); Kết cấu móng thực hiện cọc nhồi 2 lần bán kính 2,5m sâu 95m. Khổ thông thuyền đạt 39x300m và 30mx110m. Hệ dây văng treo sàn cầu lên trụ tháp được sắp xếp bên trên 2 phương diện phẳng xiên, tổng số 216 bó cáp. Tuỳ theo địa điểm, mỗi bó cáp tất cả trường đoản cú 30 cho 70 tao, 2 lần bán kính tao 15,2 mm (mỗi tao gồm 7 sợi) gồm sắp xếp 3 lớp bảo đảm kháng rỉ. Bề phương diện cáp văng có thiết kế chống rung bên dưới tác động ảnh hưởng của gió. Hệ dầm phương diện cầu là hệ dầm hộp tất cả 2 loại: khối bê tông dự ứng lực với thxay (phần dầm vỏ hộp thép nhiều năm 210m) .

Xem thêm: Lưỡi Câu Cá Sông Nước Chảy Hay Tĩnh Đều Ổn Của Cần Thủ Tran Thien

Dự án cầu Cần Thơ vì Sở Giao thông vận tải đường bộ thống trị đầu tư chi tiêu, đại diện chủ đầu tư chi tiêu là Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận. Dự án thực hiện nguồn chi phí vay ODA của nhà nước Japan cùng vốn đối ứng của VN cùng với tổng mức vốn đầu tư chi tiêu 4.832 tỷ đồng (khoảng chừng 37,006 tỷ YEN Nhật). Trong đó, vốn ngân sách của Nhà nước cả nước sử dụng mang lại công tác làm việc giải phóng mặt bằng, thuế các nhiều loại, những ngân sách khác Ship hàng dự án công trình (ngoại trừ ngân sách kiểm toán thù, chi phí Tư vấn giám sát và đo lường thực hiện vốn vay) cùng vốn sản xuất không đủ của những gói thầu xây gắn tiên phong hàng đầu cùng số 3. Vốn vay mượn ODA của Chính phủ Japan cần sử dụng cho các gói thầu xây lắp với gói thầu các dịch vụ tư vấn tính toán, kiểm toán thù với lãi vay trong quá trình thi công. Dự án được tạo thành 3 gói thầu: Gói thầu 1 - Đường dẫn phía Vĩnh Long dài 5,41km vì Tổng cửa hàng Xây dựng Thăng Long – CIENCO 8 – CIENCO 6 thi công; Gói thầu 2 - Phần cầu bao gồm qua sông Hậu với cầu dẫn nhiều năm 2,75km vì chưng Liên danh những đơn vị thầu Nhật Bản Taisei – Kajima – Nippon Steel thi công; Gói 3 - đường dẫn phía Cần Thơ dài 7,69km vày Tổng đơn vị Xây dựng Trung Quốc (CSCEC) đảm nhận thiết kế.

Cầu Cần Thơ là 1 cây cầu quan trọng quan trọng bên trên Quốc lộ 1, Khi chuyển vào khai quật, cầu Cần Thơ đang đóng góp phần hoàn thành kết cấu hạ tầng giao thông vận tải vận tải đường bộ vùng đồng bàng sông Cửu Long, chế tạo ra thuận tiện mang lại di chuyển đường đi bộ của vùng, qua đó, đóng góp thêm phần can dự sự cải cách và phát triển toàn diện của các tỉnh trong vùng. Vẻ đẹp nhất về kiến trúc sẽ góp phần đánh đẹp nhất cảnh quan của tỉnh thành Cần Thơ – “Tây Đô” của non sông.